Grande parte das ações previstas para a ORU estão centradas na criação de espaços verdes, percursos pedonais, requalificação de ruas, reconstrução de alguns arruamentos e demolição de alguns anexos, numa zona historicamente associada à sua capacidade industrial nos anos 1960 e 1970, mas que foi afetada pela desindustrialização iniciada nos finais da década de 1980, transformando-se “numa área deprimida em termos de vivência urbana”, lê-se na informação municipal.
No entanto, cerca de metade do investimento global estará associado a um investimento da Infraestruturas de Portugal na requalificação da rua Manuel Madeira (antiga EN1), para uma futura introdução a norte do canal do Sistema de Mobilidade do Mondego.
Para além do investimento na antiga EN1 para o troço do MetroBus, está previsto a CM de Coimbra gastar cerca de 1,6M€ para a construção do troço do chamado “Anel da Pedrulha”, previsto no Plano Diretor Municipal, entre o nó da Pedrulha e a rotunda do Loreto. Através da informação municipal, realça-se que a construção desse anel “é fundamental para ligar esta área à nova estação multimodal em Coimbra”, tendo como objetivo “minimizar o trânsito rodoviário que chega ao centro da cidade, distribuindo-o para poente/nascente, a partir do nó da Pedrulha”.
Estas duas intervenções são as de maior dimensão daquelas inscritas na ORU, estando também prevista a construção de rotundas, eixos e arruamentos dentro da antiga Estaco, requalificação da rua António Sérgio e também percursos pedonais que ligam cotas altas e baixas da zona.
Recorde-se que em 2021 foi aprovada a delimitação da Área de Reabilitação Urbana (ARU) da Pedrulha, que já estipulava a redução de taxas e da política fiscal para operações de requalificação naquela zona.
O projeto agora aprovado dá nota de que os edifícios de maior dimensão associados àquela zona industrial encontram-se em mau estado de conservação e/ou ruína. Para além da exceção da antiga Fábrica da Cerveja, parcialmente recuperada pela Plural, e do edifício da Fiaco que se mantém através de espaços arrendados a várias atividades, os edifícios da Triunfo-Bolachas e da Triunfo-Rações encontram-se em mau estado de conservação e a Estaco “quase na totalidade em ruína”.
O espaço público existente não apresenta espaços de lazer, com a rua Manuel Madeira a manter um caráter de estrada não urbana quase sem passeios, com estacionamento a ser feito nas bermas, ausência de árvores e sem condições de conforto e segurança nas paragens de autocarro que ali se encontram. Estacionamento aleatório e passeios ausentes ou em más condições são também características identificadas nas restantes ruas da área a ser intervencionada.
LUSA/CM Coimbra